今天的主角——速腾，其实是从媳妇家里借来的。前年的时候，由于需要盯家里的装修，有辆车的话来回跑肯定是要方便一些，刚好媳妇家里有一辆不是很经常开的车，在说明原由之后就很轻松的借来开了，毕竟车放太久不开也不太好。

这辆2014款的速腾在我拿到的时候才跑了1万6千多公里，3年的时间才开这么点，所以这车是真的没怎么用。但是由于这辆车是手动挡的，5年前拿了驾照之后就再也没碰过手动挡的车，所以丈母娘在把车交给我之前，还给我特训了一番，看我差不多掌握了之后才放心的把车交给我。

刚开始的时候，由于之前有一些自驾的经验，所以把车开上路什么的基本都没啥问题。但我最怕的就是起步，还有堵车的时候在坡上起步，相信这也是大多数人开手动挡车最大的难点。不过这东西就只能靠熟能生巧，开的多了自然就可以掌握起步的技巧。之后什么速度应该匹配什么档位，不同情况下的升档、降档时机，这些都需要在自己开车的过程中慢慢摸索，形成一套最适合自己的习惯。

当然，2017年这段及时的手动挡经历，也为当年十一去印尼自驾游打下了坚实的基础，因为在那边租车是只有手动挡可以开的，并且还是右舵。那段的自驾经历可以说是终生难忘，太刺激了。

扯远了，回到折腾这辆速腾的话题上

当初盯装修的时候，用车频率只有一周一次。但是到后来住进新家后，几乎每天都要开着这辆速腾送媳妇上下班，所以使用频率上来了，维护也会比之前频繁很多。

由于这辆速腾配置的是卤素大灯组，它的日行灯也特别容易坏。在我拿到车还没开几天就坏了一个，然后就找了家附近的一家修理厂看看能不能换一个，不过那边的技师折腾了好半天都没搞定。后来去4S店保养的时候想一起顺便修了，但却被告知要拆前杠，需要交200多的工时费，想想还是算了。

后来偶然发现大街上许多速腾都改装了蓝色的日行灯，瞬间动心。后来在淘宝上找了一家可以支持线下安装的店铺，一对LED灯泡不到100块，安装费20，找了一个周末就开过去装了。后来换日行灯之前才发现，原来剩下的一个日行灯泡也憋了。

这其中还有一个小插曲，本来我在网上买的是冰蓝色的灯泡，但安装的时候点亮才发现是白色的。本来想找店家换个，但媳妇说你这灰车配蓝色的灯本来就不好看，这白色的挺合适的，人家白色的速腾配蓝色的灯才好看。

想想也是这个道理， 后来和客服交涉了一下，退了一点钱解决。

这是坏了的日行灯泡

LED日行灯泡长这样

灯泡尾部

LED日行灯换上的效果

换这两个小小的日行灯，竟然要把整个大灯组全部拆下来，看到自己每天开的车第一次被拆成这个样子，还是蛮心疼的。不过看到闪耀的日行灯装好的样子，还是很开心的，比原来暗暗的黄灯好看多了。当然也是这样成功的换灯经历，促使我萌生了改造中控的想法。

因为之前的中控收音机总是有杂音，触屏也不好用，但我最想要的还是Carplay。

之前租车的时候可以说已经比较深度的体验过，觉得Carplay还挺好用的。并且去年中秋的时候，百度和高德还相继推出了Carplay的支持，所以就盼望着自己每天开的速腾是不是也能装一个。

淘宝了半天，有很多支持Carplay的安卓中控，价格普遍都在千元以上，觉得太贵，这个计划也就被我暂时搁置。不过后来一次偶然的机会，在论坛上看到有很多老车主推荐187b中控，于是就百度了一下。发现他们说的这个187b原来就是大众原厂的中控，原生支持Carplay，运行也稳定。并且2018款的速腾上搭载的就是这款中控，无论是稳定性还是兼容性肯定都比那些第三方安卓机好多了。

后来还了解到187b分为天宝和德赛两个供应商，两款在使用体验和功能上并没有什么区别。德赛主要是一汽大众的供应商，比如速腾上就是德赛的187b；而天宝主要是上汽大众的供应商，比如帕萨特上的。价格上德赛的便宜一些，但有的网友又说天宝的稳定一些。不过本着兼容性优先的原则，果断还是选择了速腾原厂的拆机中控——德赛的187b。

之后又看到了很多自己改造的教程案例，甚至萌生了网上买回来自己改装的想法。同时我也找了几个之前中意的店家咨询了一下他们，想了解一下这个中控是否可以自己动手安装，有没有什么安装难度。问了好几家店都说可以，但就是倒车影像可能不太好安装。最后只有一家的客服指出我现在的导航可能不是原厂的，这样就需要用转接线才可以使用，安装会很麻烦，建议去店里安装。

咨询了丈母娘才知道，原来她在买了这辆速腾之后，的确有去汽配城换了一个新的中控，因为她当时想要车内的导航功能（谁知道后来都是手机导航了。。。。 ）以及倒车影像，为这个还花了1千多呢。听到这个，我果断选择了那家指出不是原厂中控的店家，找了一个工作日过去，开工！

德赛187b安装全过程记录

去到五方桥的汽配城里找到偏角落里的这家店，虽然有两辆车已经把店里占满了，但店家还是安排了一个小哥马上给我换187b中控。我还特意去店里面挑了一个屏幕没有划痕的拆机中控。

拆下原来的老中控，我居然还天真的以为这个是原厂中控

去掉之前加装的导航天线

这都是之前加装的线

然后要去方向盘下面的车机找信号线（好像也叫网关线？），这样中控才能和车机通讯，获取车内温度，倒车影像信号切换，倒车轨迹信号等等

转接线束，这个定制的要50块

连接网关中

再来到后备箱安装新的手抠摄像头

这个时候我才发现原来车上就是手扣摄像头，但店家解释说你这个摄像头接口不一样，需要换一个才可以用。

只见安装的小哥一边把原来的摄像头拆下来，一边沿着原来的走线把新的线埋进去。

从后备箱沿着左侧的两个车门底部的位置，穿到仪表的左侧，再穿到中控里面，走线实在是太巧妙了。

德塞的187b中控

接好线准备开机点亮了

后摄像头的排线到位后，还需要加装一个倒车影像延时器，这样187b上的倒车影像才可以正常使用。

最后还需要搭两根线到转接的线束上，用于显示倒车轨迹。这里并没有动原厂的线束。

因为客服说我这个车是可以原生支持倒车轨迹的，想了想加了200要了这个功能，没想到只是搭两根线的事情，这商家真是会赚钱啊！

测试都OK之后就可以装回去了

然后后备箱的面板也可以装上了

可以看到这个拆机的中控在之前的那辆车上还是用了一段时间的

来和原厂的山寨中控告别一下

整个的安装时间花了快两个小时，费用花了大概1千5百多，大大超出了当时定的1000元内预算。当然这也主要是由于当时我决定安装的时候德赛187b的价格已经从原来的800多涨到了1000多，再加上商家要的160元安装费，100元手扣摄像头，50元转接线，200元倒车轨迹，这些加起来自然就超了预算很多了，总之觉得这家店还是有点坑的。

改造是今年3月份弄的，到现在已经用了两个多月的时间，来和大家分享一下使用感受：

这款187b安装好之后，最大的改进就是解决了收音机杂音的问题，同时整个系统的响应速度，按键手感都比之前那个山寨机好太多了。另外就是无论蓝牙音乐还是Carplay播放的音乐，感觉音质都要比原来好太多了。但是最近一段时间使用下来，无论是百度还是高德的Carplay地图都不太好用，与手机版功能差太多了，感觉制作团队没有用心去做这个功能，导致Carplay上地图导航体验最好的依然还是苹果自带的地图 。

另外，在新的中控安装好开回家的路上，我马上发现了一个巨大的BUG。

比如在使用Carplay导航，同时有播放音乐或者收音机声音时，这个187b的系统会优先播放导航的声音，同时降低音乐或者收音机的音量。但由于高德地图在Carplay模式下，只能默认详细导航播报模式，所以导航的声音几乎就没有停过，导致系统需要频繁的将音乐音量调小，播放导航声音，然后再把音乐音量调整回来，如此往复听的特别的烦人。明明在高德软件内设置的是简洁播报模式，在Carplay下这个设置就失效了。

当然这还不是重点，重点在于就这样频繁的切换音乐和导航声音的过程大概持续一个小时左右的时间之后，德赛的187b软件的音量调节功能将会突然失效！并且默认导航音量会突然变成最大音量，把当时正在开车的我吓了一大跳，差点出事。 我以为是普通的系统BUG没有太在意，后来在带媳妇出去玩的路上，同样的情况又发生了一遍，故障的时间也是差不多1个小时之后，我和我媳妇都被吓的不轻，从此以后就再也没有用过Carplay导航，直接用手机的导航信息显示的还更多，就这样Carplay也沦为了只有单独听歌的时候才会用它。

不过后来4月底，在网上看到有人放出了德赛187b的升级包，果断尝试了一把。

我是放在SD卡中进行升级的，下载好固件包之后解压ZIP压缩包的全部文件到SD卡中，注意一定要像上图那样两个文件全部都有，否则系统无法读取更新固件包

按setup进入系统设置

划到最下面的系统信息

这里不要直接点软件更新，长按setup按钮10秒进入服务模式

在服务模式中点击软件更新

插入刚刚弄好的SD卡，如果此时SD卡中的文件摆放正确，点击“软件更新”之后应该出现的就是上面的那个画面

更新的过程中千万不要拧车钥匙，我是在熄火的状态下更新的。不过保险起见推荐大家还是启动引擎后再更新系统。

整个升级的过程还是很忐忑的，生怕弄成砖头就傻了

整个升级的过程不到10分钟，看到这个界面就可以放心了

软件版本从之前的0317变成了0357好像升级之后不同声道的音量调节变的更加独立了，之前的那个突然音量最大的BUG貌似被解决了。不过我现在仍然不能确认到底是高德Carplay的BUG还是187b系统的问题，但总之有系统升级还是升了比较好。

经过这么一折腾，虽然遇到了一个比较严重的BUG，但现在开车时候的娱乐体验还是比之前好太多了，我还是依然推荐老速腾车主升级这个187b中控的 （不过价格还是控制在800左右比较划算）。

即便是不用Carplay功能，当手机蓝牙连接中控的时候，还可以在中控屏幕上显示手机电量和信号强度，并且还能在停车熄火之后提示不要忘带手机，这些小细节设计还是挺令我惊讶的。